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2014年10月，九龙汽车以1.02亿元拿下洪业部件100%股权。工商登记资料显示，樊万顺持有洪业部件95%的股权，另外5%的股权由俞洪泉持有。而九龙汽车的大股东是俞洪泉，通过一纸《股份代持协议书》，樊万顺持有的洪业部件95%股权变成了受俞洪泉委托代持股权并代为行使相关股东权利，实际出资人为俞洪泉，故俞洪泉对洪业部件的实际出资比例为100%。这样九龙汽车、洪业部件的实控人都是俞洪泉，九龙汽车收购，洪业部件属于同一控制下合并。2013年洪业部件亏损，九龙汽车合并净利润就减少了，2014年，洪业部件盈利大增，九龙汽车合并净利润增加了，一增一减，2014年，净利润翻倍增长的既视感就非常强了。没有这神来的并购，九龙汽车2013年净利润约5000万元，而2014年的净利润大约3000万元。在这样的情况下，再去讲未来的成长故事，说服力就大打折扣了。

屋漏偏逢连夜雨，本就陷入泥沼的众泰汽车所承受的风险进一步加大。如今国内翻盘难度大，众泰汽车寄希望于美国市场，道阻且长。亏损持续扩大众泰汽车披露的三季度报告显示，今年第三季度实现营业收入3.61亿元，与去年同期相比减少88.41%；今年1-9月，众泰汽车实现营业收入54.01亿元，与去年同期相比减少59.59%。今年第三季度归属于上市公司股东的净利润约为-4.7亿元，与去年同期相比下滑524.5%；今年前三季度众泰汽车归属于上市公司股东的净利润为-7.6亿元，比上一年度减少283.02%。今年三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4.86亿元，同比减少714.94%；今年1-9月归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为-9.08亿元，同比减少337.69%。

从招股书信息来看，截至2018年12月31日，如涵控股旗下拥有113个签约网红(KOL)，包括3名顶级KOL及7名成熟的KOL。但值得注意的是，从结果来看，大量网红并未给公司带来切实的收益保障。招股书数据显示，2018年4月1日-12月31日，如涵控股营收8.56亿元，同比增长14%，其中产品销售业务实现营业收入7.56亿元，占比88.28%；服务业务实现营业收入1亿元，占比11.72%。但值得注意的是，在此期间，如涵控股的净亏损额为5750万元，较上年同期扩大120%。

继续阅读之前，让我们先确认一件事：如果你正在读报纸上这篇文章，那么几乎可以肯定——你已经太老了，不能在TikTok感到宾至如归，该公司拒绝提供有关其用户的信息，但从平台上的内容来看， TikTok用户似乎都是年轻人。TikTok充满了痘痘的面孔，毫不掩饰的焦虑和难以捉摸的年轻人的文化暗号。据我所知，成年人没有办法使用它，他们会觉得他们正在陪伴子女参加高中毕业舞会一样尴尬。

研发决定产品质量，但要实现最终变现，将公司估值化作真金白银，还需要公司拥有成熟的开发与商业化体系。国际化开发与商业化将想象化为现实国内生物医药企业若想追赶国际先进水平，练好研发内功固然重要，“走出去”与世界接轨同样必不可少。而国际化开发与商业网格的建立关系到公司最终的变现能力，自然也成为左右投资者买入与否的决策点。

2014年7月，江特电机又一次定向增发成功募集资金10亿元，主要投资于“年采选120万吨锂瓷石高效综合利用项目”、“年处理10万吨锂云母制备高纯度碳酸锂及副产品综合利用项目”及补充公司流动资金。按照预期，这两个项目建设完成后，年均净利润合计近2亿元。